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COMMUNIQUÉ DU 25 nov. 08

Aux aguets

Alors qu'à l'avant de la flotte un ralentissement est prévisible et que le deuxième groupe devrait revenir sur les 9 leaders, loin derrière, Cheminées Poujoulat navigue au près, au large des côtes brésiliennes. Un peu à la chasse, un peu en configuration record en solitaire, Bernard Stamm garde une vigilance de tous les instants.

Sur la Velux 5 Oceans, Cheminées Poujoulat avait ‘coupé le fromage en deux’ au passage de l’anticyclone de Sainte Hélène, tandis que ses adversaires directs, Ecover et Hugo Boss, faisaient ‘le tour de la paroisse’. Cette fois, 1000 milles derrière Gitana Eighty, les conditions sont totalement différentes. « Ce n’est pas idéal pour réitérer la chose. Je fais ma route et je vais créer un petit décalage latéral pour faire une route intermédiaire qui me permettra de réagir au moment voulu. J’arriverai peut-être à raccourcir un peu».
Dans les alizés, au près, à 12 nœuds, Cheminées Poujoulat, qui est passé dans l’hémisphère sud hier en fin de journée, longe les côtes brésiliennes. «C’est ambiance alizés, bleu, chaud, mais comme je vais contre le vent et la mer, c’est très humide ». Pour garder toute la vigilance nécessaire à la bonne marche de Cheminées Poujoulat, Bernard expliquait ce matin qu’il fallait rester concentré, donc, ne pas perdre de vue son objectif qu’il qualifie à la fois, de chasse à ses prédécesseurs (Raphaël Dinelli est à 100 milles au classement de 11 heures) et de record individuel « seul en course ». Sauf que la pression de la régate au contact est plus propice à une concentration totale et que le skipper de Cheminées Poujoulat doit continuer de forcer le destin.

Message du bord reçu ce matin
«Hier c'était un peu ambiance chantier à bord. Les caisses à outils étaient de sortie pour tenter de réparer le déssalinisateur tombé en panne. Finalement je l'ai complètement changé. J'ai bien fait d'en emmener un de rechange. C'est lourd, mais quand ça tombe en panne on regarde l'avenir tout de suite très différemment. J'ai aussi réparé une fuite au ballast que je devrais pouvoir utiliser sur l'amure où je me trouve actuellement. J'espère que ça va tenir. Pour l'instant j'ai une configuration de voile plus petite que normalement et sans le ballast du milieu, donc le bateau souffre un peu moins, ce n'est pas plus mal et la vitesse est quasi identique. Tout ça n'affecte donc pas trop la marche de Cheminées Poujoulat parce que les conditions sont assez stables et permettent au bateau de faire sa route seul, sous pilote. Hier, je disais que maintenant je réglais des centimètres d'écoutes par rapport au contraste qu'il y avait entre les mètres d'écoutes à choquer et border lors du passage du pot au noir et maintenant au près où les changements de réglages sont minimes. Pour Neptune, je me suis un peu réconcilié avec lui et du coup je lui ai fait goûter l'eau de mon nouveau déssalinisateur, château "power survivor", et je lui ai promis de lui payer un vrai coup de gniole à la remontée, j'ai repéré, caché dans le bateau, scotché à un tuyau, un petit flacon de poire ou de mirabelle ».

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