ArrivÃ��ï¿Â½Ãƒ�¯Ã�¿Ã�½Ã��ï¿Â½Ãƒ��Ã�©es mouvementÃ��ï¿Â½Ãƒ�¯Ã�¿Ã�½Ã��ï¿Â½Ãƒ��Ã�©es et pluvieuses Ã��ï¿Â½Ãƒ�¯Ã�¿Ã�½Ã��ï¿Â½Ãƒ��Ã�  Puerto Limon pour les quatre bateaux encore en bagarre pour la cinquiÃ��ï¿Â½Ãƒ�¯Ã�¿Ã�½Ã��ï¿Â½Ãƒ��Ã�¨me place. Entre W Hotel et Veolia Environnement, tout sÃ��ï¿Â½Ãƒ��Ã�¯Ã��ï¿Â½Ãƒ��Ã�¿Ã��ï¿Â½Ãƒ��Ã�½est jouÃ��ï¿Â½Ãƒ�¯Ã�¿Ã�½Ã��ï¿Â½Ãƒ��Ã�© dans les derniers milles avec une diffÃ��ï¿Â½Ãƒ�¯Ã�¿Ã�½Ã��ï¿Â½Ãƒ��Ã�©rence de moins de cinq minutes sur la ligne dÃ��ï¿Â½Ãƒ��Ã�¯Ã��ï¿Â½Ãƒ��Ã�¿Ã��ï¿Â½Ãƒ��Ã�½arrivÃ��ï¿Â½Ãƒ�¯Ã�¿Ã�½Ã��ï¿Â½Ãƒ��Ã�©e. Pour la septiÃ��ï¿Â½Ãƒ�¯Ã�¿Ã�½Ã��ï¿Â½Ãƒ��Ã�¨me place, la lutte au couteau entre Aviva et Akena VÃ��ï¿Â½Ãƒ�¯Ã�¿Ã�½Ã��ï¿Â½Ãƒ��Ã�©randas a tournÃ��ï¿Â½Ãƒ�¯Ã�¿Ã�½Ã��ï¿Â½Ãƒ��Ã�© finalement Ã��ï¿Â½Ãƒ�¯Ã�¿Ã�½Ã��ï¿Â½Ãƒ��Ã�  lÃ��ï¿Â½Ãƒ��Ã�¯Ã��ï¿Â½Ãƒ��Ã�¿Ã��ï¿Â½Ãƒ��Ã�½avantage de Vincent Riou et Arnaud BoissiÃ��ï¿Â½Ãƒ�¯Ã�¿Ã�½Ã��ï¿Â½Ãƒ��Ã�¨res. Et pourtant, quelques heures avant lÃ��ï¿Â½Ãƒ��Ã�¯Ã��ï¿Â½Ãƒ��Ã�¿Ã��ï¿Â½Ãƒ��Ã�½arrivÃ��ï¿Â½Ãƒ�¯Ã�¿Ã�½Ã��ï¿Â½Ãƒ��Ã�©e Roland Jourdain et Jean-Luc NÃ��ï¿Â½Ãƒ�¯Ã�¿Ã�½Ã��ï¿Â½Ãƒ��Ã�©lias, tout comme Dee Caffari et Brian Thompson pensaient avoir partie gagnÃ��ï¿Â½Ãƒ�¯Ã�¿Ã�½Ã��ï¿Â½Ãƒ��Ã�©e. A rebours de toutes leurs certitudes, les circonstances en ont dÃ��ï¿Â½Ãƒ�¯Ã�¿Ã�½Ã��ï¿Â½Ãƒ��Ã�©cidÃ��ï¿Â½Ãƒ�¯Ã�¿Ã�½Ã��ï¿Â½Ãƒ��Ã�© autrement.

Derniers bords pour une cinquième place qui, au delà de sa valeur symbolique, signifiera aussi pour l’équipage qui la décrochera, qu’il a réussi à prendre le meilleur sur un trio de poursuivants tous aussi motivés les uns que les autres. Pour l’heure, avec un fauteuil pour quatre concurrents entrés en mode furtif, c’est une grande partie de poker menteur qui se met en place. Tous navigueront en « aveugle », concernant les positions respectives des uns et des autres.

Certaines heures peuvent paraître parfois plus longues qu’à l’ordinaire… Les derniers milles de Mike Golding et Javier Sanso (Mike Golding Yacht Racing) ont dû paraître une éternité aux deux navigateurs englués dans des calmes à quelques milles de la ligne d’arrivée. Mais l’honneur est sauf, ils ont résisté jusqu’au bout aux velléités du tandem Michel Desjoyeaux – Jérémie Beyou (Foncia) qui, jusqu’au bout se sera battu pour accrocher le podium, histoire de ne rien regretter.

Après 17 jours, 1 heure, 29 minutes et 30 secondes de course, Mike Golding Yacht Racing a coupé la ligne d'arrivée de la Transat Jacques Vabre à 15 heures, 59 minutes, 38 secondes (heure de Paris), soit 8 heures 59 minutes 38 secondes (heure Puerto Limon). Sa vitesse moyenne est de 11,54 nÅ“uds et sa différence au premier, Safran, est de 1 jour 6 heures 7 minutes et 28 secondes

"Bravo à Franck-Yves ESCOFFIER et Erwan LEROUX sur Crêpes Whaou Ainsi qu’à Marc GUILLEMOT et Charles CAUDRELIER-BENAC sur Safran, premiers équipages à avoir franchi la ligne d’arrivée à Puerto Limón » déclare Jean Louis BORLOO

Groupe Bel, le monocoque Imoca skippé par Kito de Pavant et François Gabart a passé la ligne d'arrivée à Puerto Limon en deuxième position de la Transat Jacques Vabre 2009, à 11 heures 32 minutes et 30 secondes (heure locale) soit 18 heures 32 minutes et 30 secondes (heure française). Son temps de course est de 16 jours 4 heures 2 minutes et 30 secondes à la vitesse moyenne de 12,18 noeuds. Groupe Bel est arrivé au Costa Rica 8 heures 40 minutes et 20 secondes après le premier monocoque.